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宗申睿途RT3、光阳赛艇250和台荣300T怎么选

发表时间:2019-10-30 18:34:01  作者:365bet注册开户-365bet足球直播-365bet注册在线  来源:365bet注册开户-365bet足球直播-365bet注册在线  浏览量:15

  宗申睿途RT3,光阳赛艇250,台荣300,有来自韩国技术的,有来自宝岛台湾的,也有纯国产的。。。咱也不管那么多,不问出身,只看货色。毕竟都是国内300排量踏板车为数不多的选择。

  先上图吧,对比一下颜值和售价。宗申睿途RT3标准版22980ABS版25980.

  赛科龙睿途RT3和韩国大林Q3有着密切的关系,RT3睿途是在大林Q3的基础上,外观经过重新设计开发的一款中型踏板,定位城市骑行与中短途摩旅。整车设计时尚大方,车身线条锐利、运动。发动机是大林Q3上那台排量为250cc的单缸水冷4气门发动机,搭配德尔福电喷系统,最大功率为17.5kW/8000rpm,最大扭矩为22.5Nm/6500rpm。前端稍疲软,后段有劲。百公里加速12.7秒,动力数据在同级别250cc踏板中也不落下风。

  全车LED光源,大液晶仪表,可折后视镜,一键自动开启油箱盖、座垫,无钥匙启动,双USB充电口,侧支架熄火开关。配置十分丰富。前120后140腾森轮胎,前后双活塞卡钳,标配博世ABS。马桶储物空间足够,可以放下一个半盔和一个小号全盔。150mm离地间隙,755低座高很友好。操控灵活,前刹线性,后刹偏硬,高速表现稳定。 风挡偏高,后视镜较小。

  百公里油耗4L,在车身尺寸方面,RT3睿途依然保持了十分紧凑的设计,长宽高仅有2160*700*1070mm,不过轴距维持在了正常水平,为1545mm。对于做工配置,一些网友一直调侃rt3是买发动机送车~还好宗申有所改善。骑行感受也没什么亮点,抖动还有些明显,弯道循迹性还不错,。

  赛艇250是赛艇家族售价最低的车型。外观虽不算惊艳,但好在耐看。整车漆水,做工也符合其大品牌的身份。199kg的车重,牺牲了低速的灵活性,不过高速稳定性不错。卤素大灯,卤素后刹车灯,LED转向灯。机械液晶组合仪表。磁石中控锁,坐垫宽厚,超大马桶。风挡实际挡风效果不太好。动力方面,电喷单缸水冷两气门249cc发动机,最大功率:16Kw/7500rpm最大扭矩:22N.m/6500rpm。

  外形尺寸:2250mm×800mm×1280mm。轮胎规格前120/80-14后150-70-13。刹车规格:前三缸卡钳260mm浪花碟,后双缸卡钳240mm浪花碟,博士9.1ABS。轴距1540mm,最小离地间隙150mm,车重199kg,重量级选手。骑行感受各方面都中规中矩,减震偏软。

  TR300T搭载由台荣自行研发的一台实际275.6cc的四气门水冷单缸发动机,搭配德尔福电喷系统,最大功率19kw/8000rpm,最大扭矩24N.m/7000rpm。实际排量与光阳赛艇300(排量276cc,最大功率17.05kw,扭矩22.05N.m)相当,但账面数据要高一些。百公里加速11.4秒,极速130 ,不过8000转后,车速100km/h以上以后加速线性就降下来了,同时震动也伴随而来~这一点不及赛艇。

  全车LED灯具,设计前卫大胆,机械加液晶仪表。15L油箱,续航里程达380km。176kg整备质量,坐桶空间可观。TR300T采用了“航特”碟刹 ABS系统,采用前双260mm对置四活塞碟刹,后单230mm单向双活塞碟刹,以及腾森斜胶胎,规格为前轮120/70-15,后轮为140/60-14。

  实际骑行方面,台荣300的动力水准已经达到了300中优秀的级别,与老牌大头赛艇相比也不遑多让。骑行加速感极强。不过车架调教差点意思,弯道循迹性稳定性还有待提高,后减震偏硬,并且压弯很容易磨到排气,脚架。此外台荣的外观件做工不错,设计也很前卫大胆,但配置和内部做工的的档次差了一点,但是考虑到它不到两万的价格~配置很丰富了。略带杀马特风的蓝牙音响遭大量吐槽。。780mm的座高略高了,并且坐垫较薄较硬。

  总的来说,赛艇虽然动力和配置不占上风,但好在可靠性,稳定性,口碑都很好,依旧是首选。 其次追求性价比,动力,配置,外观新颖,并且能忍耐一些国产车的小毛病就选台荣300; 宗申睿途RT3的位置就比较尴尬,虽然动力配置不落下风,但售价也比较高,可靠度又不如赛艇,性价比相对较低。

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